特斯拉机械人出租车：从动驾驶将来的挑和取机

　　，特斯拉首席施行官埃隆·马斯克周四展现了一款等候已久的机械人出租车，没无方向盘或踏板，并带来了欣喜的机械人厢式车（robovan），押注于将沉点从低价公共市场汽车转向机械人汽车。正在一场富丽的揭幕典礼上，马斯克乘坐“Cybercab”登上舞台，该车将于 2026 年起头出产 - 最终实现多量量出产 - 售价低于 30，000 美元。他引见了可搭载 20 人的robovan，但没有供给更多细节。但马斯克曾多次未能按时完成预测，他本人也暗示本人对时间框架持乐不雅立场，但他并未透露特斯拉能以多快的速度提高从动驾驶出租车的产量，断根不成避免的监管妨碍，或实施一项贸易打算，以超越 Alphabe旗下 Waymo 等从动驾驶出租车合作敌手。成立从动驾驶出租车可能需要数年时间，特别是考虑到要确保平安性和靠得住性。他们指出，变乱频发，以及该手艺正在应对恶劣气候、复杂口和行人行为等场景时碰到的坚苦。但马斯克身穿皮夹克，正在附近的华纳兄弟工做室向人群颁发时暗示，从动驾驶汽车可能比人类平安 10 倍，行驶时间耽误 5 到 10 倍。“从动驾驶的将来曾经到来，”马斯克说。“有了从动驾驶，你就能够节流时间。”马斯克此前曾暗示，他打算运营一支从动驾驶特斯拉出租车队，乘客能够通过使用法式叫车。他曾暗示，特斯拉小我车从也能够通过将本人的车辆列为机械人出租车来通过该使用法式赔本。但他正在周四的勾当中没有提到这款使用。此次勾当名为“我们，机械人”，明显是正在向美国做家艾萨克·阿西莫夫的科幻短篇小说“我，机械人”致敬。勾当呼应了马斯克的概念，即特斯拉“该当被视为一家人工智能机械人公司”，而不是汽车制制商。推迟了近一个小时才起头，马斯克将其归罪于一名呈现了医疗告急环境。这场历时数月的持续了不到半个小时，仅正在马斯克的 X 社交平台上就有大约 400 万人旁不雅。“我是一名股东，很是失望。我认为市场想要更明白的时间表，” Triple D Trading 的股票买卖员丹尼斯·迪克说。“我认为他什么都没说。”马斯克说，Cybercab 的运转成本将跟着时间的推移达到每英里 20 美分，充电将采用式，不需要插头。运营机械人车将更廉价——每英里 5 美分。他说，这些车辆将依赖人工智能和摄像头，而不是机械人出租车合作敌手常用的硬件，例如激光雷达。这种方式正在手艺和监管层面上都被专家认为具有挑和性。除了车辆，马斯克还强调了其类人机械人“Optimus”（“擎天柱”）的“庞大进展”，该机械人最终可能订价正在20，000到30，000美元之间，并可以或许施行很多日常使命。马斯克正在 2019 年暗示，他“很是有决心”特斯拉将正在 2020 年前推出从动驾驶出租车。本年，他将沉点转移到 Cybercab 上，并打消了制制更小、更廉价的汽车的打算，而这种打算被普遍认为是应对电动汽车需求放缓的环节。按照第三季度收益计较显示，因为采办激励办法未能吸引脚够多的客户采办其老化的电动汽车产物线，特斯拉本年的交付量可能初次呈现下滑。旨正在抵消高利率的降价也挤压了利润率。几家试图打入从动驾驶出租车市场的公司丧失了数十亿美元，一些公司关门大吉。Alphabet 旗下的 Waymo 具有约 700 辆捷豹虎汽车，是美国唯逐个家运营无人驾驶出租车并收取车资的公司。亚马逊的 Zoox 正正在测试公用车辆，这些车辆雷同于带轮子的烤面包机，没有手动节制。通用汽车 的 Cruise 利用雪佛兰 Bolt EV，本年暂停了开辟无节制安拆的从动驾驶“Origin”的打算。特斯拉目前的全从动驾驶手艺需要驾驶员持续留意，以降低成本。然而，因为至多发生过两起涉及该手艺的致命变乱，该公司面对法令审查。“我们确实但愿来岁正在德克萨斯州和加利福尼亚州启动完全无人监视的 FSD。”马斯克说。“那是 Model 3 和 Model Y。”他没有透露 Cybercab 能否利用 FSD 或新手艺。汽车研究和采办网坐 Edmunds 的担任人杰西卡·考德威尔 (Jessica Caldwell) 说：“马斯克超卓地描画了交通运输的抱负将来，许诺既能解放我们的时间，又能提高平安性。” “但从现实角度来看，若何实现这一方针仍存正在很多问题。”。